protot1.jpg (18498 bytes)

La cheminée thermique

maxieol.gif (63545 bytes)

L'éolienne KOMPANY

lampe.jpg (5918 bytes)

Cette lampe solaire portable, très pratique en brousse, peut être rechargée de trois façons :

  • par un panneau solaire 6 VDC

  • sur un allume-cigare auto 12 VDC

  • par le réseau (220 VAC)

SOLTECH saKapeldreef 60 3001 LEUVEN (BELGIUM)

auto.gif (3084 bytes) Vu dans le journal 'LE SOIR' du 10 mars 1892 !

Je suis tombé par hasard sur un article qui m'a paru, au départ, complètement loufoque. J'ai reconstitué un schéma d'après les explications. On utilise le gaz ammoniac stocké sous forme liquide comme "carburant". En fait, ce gaz n'est pas brûlé: sa dissolution dans de l'eau actionne un moteur à vapeur (ou une trubine) qui animait une voiture. Autonomie: inconnue. Il paraît que cela marchait bien, sauf en hiver, d'où l'abandon du procédé en Europe. Avantage: Le gaz ammoniac dissous était recyclable. Je suis assez friand de ce genre de procédé (oublié), parfois il en sort des applications intéressantes...utiliser l'énergie solaire. Par exemple.

 

Les dirigeables: Tout le monde a en mémoire les fameux dirigeables ZEPPELIN. Conçu sur un modèle à double enveloppe (hydrogène à l'intérieur, azote ou hélium à l'extérieur) ils deviendraient d'un usage sûr.

Une société allemande a expérimenté avec succès un dirigeable en Afrique: le projet fut torpillé par les autorités locales, qui n'aimaient pas passer au-dessus de leur tête tant de marchandises sans pouvoir lever de taxes...

Durant la seconde guerre mondiale, les allemands étaient également très forts dans la confection de moteurs à air comprimé, utilisé dans l'aviation.

Le fluide porteur de la force motrice était de l'huile. Infos et schémas à la demande des visteurs de ce site.

   
  Les parapentes à moteurs: facilement repliable et pouvant tenir dans un coffre de voiture, les parapentes à moteur sont bien pratiques en brousse. Baptème possible à Waterloo à 10 minutes de Bruxelles.

Tél 075/70.30.30

Site internet: www.alize.be

E-mail: logo@euronet.be

 

ascens.jpg (11314 bytes)

Cet ascenseur à vis EBEL est simple et économique;

un moteur à frein incorporé entraîne par courroie un écrou, solidaire de la cabine, qui monte ou descend le long d'une vis en acier spécial de 70 mm de diamètre.

Donc: c'est un ascenseur SANS CABLES !

EBEL sprl Parc Industriel

1440 BRAINE LE CHATEAU (BELGIQUE)

32-2-366.99.26

D'autres adresses...